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Classic-Berg-Cup - Klassische Rennwagen am Berg
Sep
18
2014
Einladung zur Jahresabschlussfeier 2014 des Classic-Berg-Cup e.V. und des NSU Bergpokals PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Administrator   

Liebe Fahrer/innen

Liebe NSU-Freunde/innen

 

 

Die diesjährige Jahresabschlussfeier des Classic-Berg-Cup e.V. und NSU Bergpokals findet am Samstag den 15. November 2014 im Schützenhaus, Falkweg 34 in 96138 Burgebrach statt.

 

Abendessen wird ca. um 18.30 Uhr sein, die Siegerehrung für CBC e.V. und NSU Bergpokal findet um 20.00 Uhr statt.

 

Für den Abend eignet sich am besten sportlich legere Kleidung.

 

Für Wohnmobile gibt es Stellplätze direkt am Schützenhaus. Außerdem gibt es Über-nachtungsmöglichkeiten bei Gasthöfen, ca. 10 min zu Fuß entfernt. Die Adressen findet Ihr weiter unten. Bitte kümmert Euch selbst um die Übernachtung.

 

Der Eintritt für die eingeschriebenen Fahrer/innen mit Familie ist wie jedes Jahr frei. Für Gäste beträgt der Eintritt EUR 25,00. Hierin ist das Abendessen sowie Getränke enthalten. Es gibt ein leckeres warmes Buffet.

 

Wir bitten um Anmeldung bis zum 01. November 2014 entweder per E-Mail, Fax oder mit dem Abschnitt ganz unten. Die Kapazität des Schützenhauses beträgt ca. 130 Personen.

 

Wir freuen uns auf Euch

 

 

 

Bernhard Neuner

 

 

Übernachtungsmöglichkeiten:

Gasthof                                            Hotel                                                Brauereigasthof

Goldener Hirsch                               LudwigX                                         Schwan

Hauptstr. 14                                     Steigerwaldstr. 9                              Hauptstr. 12      

96138 Burgebrach                            96138 Burgebrach                            96138 Burgebrach

Tel: 09546/921138                           Tel: 09546/5952900                         Tel: 09546/306

 

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Anmeldung an: Bernhard Neuner, Eichendorffstraße 75, 90491 Nürnberg

o. Diese E-Mail-Adresse ist gegen Spambots geschützt! JavaScript muss aktiviert werden, damit sie angezeigt werden kann. o. Fax: 0911/5980597

 

Wir kommen zur Jahresabschlussfeier mit …… Personen.

 

Name: ………………………………………………………………………………………….

  

 
Sep
16
2014
Rennbericht - Unterfranken 2014 PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Axel Weichert   

Das vorletzte Bergrennen der Deutschen Bergmeisterschaft im malerischen Ort Eichenbühl findet eigentlich immer am ersten Septemberwochenende statt. Durch eine Terminkollision mit der Michaelis Messe musste man dieses Jahr allerdings um eine Woche nach hinten verschieben. Dies tat der guten Stimmung beim und um das Rennen aber keinen Abbruch. Fast jeder aus Eichenbühl und den umliegenden Ortschaften packt mit an und bietet den dieses Jahr über 209 angereisten  Startern wieder ein großes fränkisches Volksfest, gepaart mit viel Rennsport. Denn um den Rennsport geht es schließlich auch auf der 3050m langen, sehr selektiven Strecke von Eichenbühl nach Umpfenbach.  Der sehr technische untere Teil verlangt nach guter Streckenkenntnis und genauen Einlenkpunkten um die optimale Linie und genügend Schwung für den oberen superschnellen Teil der Strecke mitzunehmen, wo die Fahrer dann im sechsten Gang voll ausgedreht auf die Zielkurve zufahren und das Auto hart zusammenbremsen müssen.  Hier finden sich neben den beiden anderen bekannten Streckenabschnitten Klinge und Honda-Kurve, die meisten Zuschauer ein. Das Wetter drohte dem Team von Rennleiter und Clubpräsident des GAMSC Würzburg, Peter Thumbeck, fast einen Strich durch die Rechnung zu machen. Der gesamte Freitag war total verregnet und machte es für den ein oder anderen schwierig ins Fahrerlager zu kommen und dort den avisierten Platz zu beziehen. Doch pünktlich zum Training am Samstag kam die Sonne heraus und lies ab dem zweiten der beiden Trainingsläufe den Wechsel auf Slicks zu. Wie bei jedem Rennen, zeigten noch nicht alle, was sie hinter dem Volant konnten und wogen den ein oder anderen in trügerische Sicherheit.

In der Gruppe A über 2000 ccm balgte sich alt gegen neu. Die Piloten aus den Reihen des Classic Berg Cups (CBC) gegen die Armada von Mitsubishi Evos. Ex Europameister Roland Wanek gewann hier im Evo IX gegen Richard Rein im Ford Capri RS2600 und Ludger Dreyfürst im Mitsubishi Lancer CTO. Vierter wurde Albert Vogt im Subaru Impreza WRX Sti, während Heinz Neurohr mit seiner Renault Alpine A310S die Top 5 komplettierte.  Jochen Stoll machte im Peugeot 306 S16 eine Klasse tiefer bis 2000 ccm alles klar und gewann die Gruppe A bis 2000 ccm. Kevin Veit auf BMW E30 320is und Alexander Reder im BMW E36 folgten auf den Rängen zwei und drei. VW Scirocco I GTI Pilot Ronny Hering setzte sich gegen Heinz-Peter Boch in der Gruppe A bis 1600 ccm durch.  Ulrich Zeitz vom Homburger AC gewann im Peugeot 106 die Gruppe N bis 1400 ccm vor Luigi D'Acri und Silvio Montalto, beide ebenfalls Peugeot 106.

Im Lager des NSU Bergpokals deutet sich wohl durch den Klassensieg in Eichenbühl ein weiter Titelgewinn für Steffen Hofmann in seinem blauen NSU TT an, der wohl seine vorerst letzte Saison im NSU Bergpokal bestreiten will. Etwas neues ist in Planung, wird aber noch nicht verraten.  Zweiter wurde Jörg Davidovic im NSU TT. Thomas Krystofiak im großen NSU 1200C wurde dritter in der Klasse. Karlheinz Meurer und Walter Voigt komplettierten die Top 5. 

 

Damit ist Albert Vogt mit 138 Punkten Meister des Jahres 2014. Auf Platz kommt Richard Rein mit 120 Punkten. Den dritten Rang belegt Ronny Hering.

 

Hier die Punkte nach Eichenbühl:

 

Hering: 6 + 6 + 6 = 18

Rein: 10 + 10 + 10 = 30

Vogt: 8 + 8 + 6 = 22

 

Neurohr: 6 +6  + 8 = 20

Zuletzt aktualisiert am Dienstag, den 16. September 2014 um 21:36 Uhr
 
Aug
19
2014
Punktestand nach Hauenstein 2014 PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Administrator   

Hier die Punkte von Hauenstein:

 

Hering: 6 + 6 + 6 = 18

Vogt: 10 + 10 + 10 = 30

Neurohr: 8 + 8 + 8 = 24 

 
Aug
10
2014
Hauenstein Bergrennen 2014 - Wichtige Info PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Axel Weichert   

Hier eine wichtige Info zum Fahrerlager am Hauenstein Bergrennen.

 

Zuletzt aktualisiert am Sonntag, den 10. August 2014 um 22:23 Uhr
 
Aug
07
2014
Rennbericht - Osnabrück 2014 PDF Drucken E-Mail
Geschrieben von: Axel Weichert   

Wir schreiben Halbzeit in der Deutschen Bergmeisterschaft und das zweite Marathon Highlight innerhalb einer Woche steht vor der Tür. Viele der bereits am Glasbach startenden Fahrer haben die einwöchige Pause für einen kleinen Kurzurlaub zwischen den beiden Rennen genutzt. Der MSC Osnabrück lockte mit einem wahrhaft traumhaften Starterfeld auf die komplett neu asphaltierte Rennstrecke unlängst von Osnabrück. Über 200 Teilnehmer folgten dem Ruf des Bernd Stegmanns und boten den über 25.000 angereisten Zuschauern das wohl diesjährige Highlight der Saison. 

Die Wetteraussichten für das Rennwochenende am Uphöfener Berg waren anfangs doch eher durchwachsen, zeigte sich aber dann doch von seiner besten Seite und lockte den Besucherrekord von den bereits eben erwähnten mehr als 25.000 Zuschauern an die Strecke. Das Team um Bernd Stegmann sollte ja nun schließlich für den ganzjährigen und unermüdlichen Einsatz für ihr Bergrennen in Hilter/Borgloh entlohnt werden. Der selektive 2,03 km lange Kurs mit durchschnittlich 4,5% Steigung ist das nördlichste Rennen in der Meisterschaft, welches 1968 vor etwa 7.000 Zuschauern mit rund 140 Teilnehmern ausgetragen wurde. Nun - 47. Ausgaben später hat sich das Osnabrücker Bergrennen zu einem der Medien- und Motorsportevents auf nationaler und internationaler Ebene gewandelt. Darum hatte der MSC Osnabrück nun ein wahres Rekordstarterfeld von knapp 209 Startern zu verzeichnen, und das nur eine Woche nach dem Europameisterschaftslauf am Glasbach. Wie sonst auch wurde das Thema Cars & Fun beim MSC Osnabrück wieder groß geschrieben, denn man wollte den Leuten ja schließlich etwas bieten. Neben dem Schauspieler Norbert Heisterkamp der in der legendären Schwarzen Witwe, einem Opel Rekord A, als Taxi den Berg hinauf fuhr waren  auch Titus Dittmann mit seinem 67er Ford Mustang anstelle seiner Dodge Viper mit am Start. Diese fiel einem folgenschweren Unfall beim 24h Rennen am Nürburgring zum Opfer.  In der Gruppe A über 3000 ccm trumpfte der ehemalige Bergeuropameister Roland Wanek im Mitsubishi EVO IX mächtig auf  und verwies seine Markenkollegen Laszlo Hernadi und Gabriella Pedroni (jeweils Mitsubishi EVO VIII) auf die Ränge zwei und drei. Die beiden CBC Piloten Albert Vogt im Subaru Impreza und Heinz Neurohr in der Renault Alpine A310 komplettierten die Top 5 der Klasse. Ronny Hering im VW Scirocco I GTI belegte Rang 8. Detlef Schröder aus Reihen des CBCs konnte im VW Polo I die kleinste Klasse der Gruppe A bis 1400 ccm vor einem spektakulär fahrenden Christoph Hilmes im VW Polo II und Hartmut Grebe im Ford Fiesta gewinnen.

Der NSU Bergpokal war mit 10 Fahrzeugen wieder ganz ordentlich besetzt und lockte zahlreiche NSU Fans an die Strecke in die Borgloher Schweiz. Steffen Hofmann musste sich dieses Mal ganz schön lang machen und sich mit all seinem Können seinen beiden stärksten Verfolgern Jörg Davidovic und Jörg Höber zur Wehr setzen. Thomas Krystofiak im NSU 1200C stellte den Langnasenprinz auf Rang 4 ab. Carsten Steinert im NSU TT komplettierte das Top 5 Ergebnis der Gruppe des NSU Bergpokals.

Zuletzt aktualisiert am Sonntag, den 10. August 2014 um 22:21 Uhr
 
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